格隆汇4月1日｜据澎湃，小米官方4月1日午间发布声明称，2025年3月29日22时44分，一辆小米SU7圭臬版在德上高速公路池祁段行驶流程中际遇严重交通事故。沃达福数字汽车外洋和洽研讨中心主任张翔告诉记者，当今还需恭候警方具体拜访遵循，字据小米现存讲明来看，自2016年特斯拉推出自动驾驶功能以来，国表里(包括好意思国)已发生多起高速公路场景下的典型案例，这类事故的职守认定存在复杂性。
最初，交通事故自身具有多数性(燃油车也会发生)，但争议焦点在于新动力车用户高频使用的NOA(智能补助驾驶)功能。该功能通过见地盘自动转向等时期，容易在永劫辰高速行驶中让驾驶员产生过度依赖。表面上驾驶员只需实时领受即可幸免事故，但骨子操作中存在两个要道问题：第一，车辆甘休系统已非所有东谈主工操控：传统车辆由驾驶员径直甘休油门/刹车，而智能汽车的操作频频需经过预甘休器(或决议系统)的诡计后实施领导。第二，时期不纯熟性：软件系统复杂度极高，存在潜在风险，且数据起首于车企自身提供，但又是动作事故拜访的主要依据。
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