在新动力汽车期间到来后，嗅觉各大主机厂的内卷进程，但是比老牌燃油车企强了不少。全球拼完盘算、拼用料，拼完用料又拼设立、性能，年青东谈主在乎的智能科技当然也不曾落下乱伦故事，但对一些20多万的纯电动车来说，它们通常碍于老本，很难标配激光雷达和更高规格的智能座舱。那像这类车型又该如安在竞争强烈的新动力商场中安身呢？今天咱们就以极狐阿尔法S为例，望望它是怎样作念的。

价钱上，极狐阿尔法S售价为22.38-35.63万，。产物层面，该车在盘算层面的好评度可以说是比拟可以，因为这台车固然是中大型轿车定位，但它的外不雅造型并莫得偏向行政化，而是主打了科计与盘算感。比如从侧颜看畴前，极狐阿尔法S的撞色车顶、溜背线条齐拿持了一定的高颜值；而当夜晚尾灯点亮后，它的辨识度与科技感也会让你看过几次后就对它留住深切印象。

包括内饰部分，极狐阿尔法S的大面积皮革包裹、翻毛皮和金属镀铬等等材料的加持，亦是让好多体验过它的用户，齐对这台车的内饰用料，相同留有了好评。但其实，在我个东谈主体验过极狐阿尔法S之后，我对它印象最深的，也曾智能化发达。

与此同期，极狐阿尔法S的智能座舱系统也具备了包含语音戒指、手势戒指、声纹识别在内的多维识别功能。从体验感来说，它在东谈主车智能交互时带来的方便性与智能体验，举座也曾挺加分的；举例播放歌曲时，咱们给出一个手势它就可以自行切换下一首。对了，极狐阿尔法S在前挡部位集成的8英寸HUD昂首露出系统，关于导航、行车信息的露出，在不同天气下的露出遵守也可圈可点。

除了智能座舱，极狐阿尔法S于智驾系统的发达，其实也不差。没错，这台车并莫得标配激光雷达，但中配车型就有的6个录像头和12个超声波雷达+5个毫米波雷达，相同为其带来填塞出色的智驾能力。

具体来看，该车达L2+级智驾水平的发达，让其具备了城市谈路高阶补助驾驶、HWA高速公路自动变谈补助、CBC智能弯谈巡航和遮掩多场景+手机遥控的全自动停车等等驾驶补助，这足以让用户在行车进程中体验到智能科技带来的技能变革与出行便利。

写在临了：

跟着各大自主品牌纷繁在高端新动力商场加注，这场博弈也将变得越来越用功。但我个东谈主觉得，极狐阿尔法S除了在盘算与用料讨得年青用户醉心外，它的智能座舱与智驾系统所涵盖的设立，竞争力亦然蛮强的，比如同价位对比时，极狐阿尔法S的智驾系统硬件与座舱里面的智能交互功能，齐发达出了较强的竞争力。若是全球是因为智能科技而选新动力车，那么极狐阿尔法S值得考虑。

校对 任盈乱伦故事