年销四五百万辆，市值仅次于特斯拉和丰田，比亚迪周详球第三大车企yqk 勾引，莫得东谈主会质疑什么。但令东谈主大跌眼镜的是，小米汽车竟然成了中国第二、全球第四的车企。这就有点让东谈主念念欠亨了，小米是不是有点“德不配位”？

自拍视频

1. 小米成为全球第四

王传福1995下海创业缔造比亚迪，2003年运转造车。干了20多年yqk 勾引，才让比亚迪踏进全球十大车企行列，不管是销量如故市值，比亚迪齐稳居全球十大车辆阵营。销量上，四五百万辆的年销限度，足以让比亚迪踏进全球前六；市值上，比亚迪1000多亿好意思元，照旧长年稳居全球第三，仅次于好意思国特斯拉，以及日本丰田。但全球车企市值十强榜单上，有一个车企让咱们倍感有时，便是小米。

按照companiesmarketcap的名次，全球车企市值十强榜上，小米市值也卓著了千亿好意思元，照旧高居第四名。换而言之，从市值角度来看，小米照旧是全球第四大车企，仅次于特斯拉、丰田、比亚迪，远高于法拉利、驰骋、保时捷、通用、良马、大家等传统巨头。至于其他中国车企，一汽、长城、赛力斯、理念念、吉祥，分散位居第18、20、21、22、24，更是被小米远远甩在死后。

2. 雷军创造营业名胜

市值数据证实，小米已是中国第二大、全球第四大车企，雷军创造了汽车行业的营业名胜。小米造车，照实很猛。本年3月底，小米首款车型SU7才正经对外发布。只是只用了230天，到11月中旬，小米就杀青了10万台新车下线。7个多月不到8个月，小米创造了新车企10万台最快下线纪录。这是领有闇练产业限度的“大厂”，才略够作念到的事情。小米行为第一年跨界造车企业，汽车产能能达到大厂级别，实属难能谨慎。

首款车型SU7上市之后，备受销耗者嗜好，不到一个月订单量就卓著10万台，在汽车圈激发极大震憾。到如今，SU7累计订单量可能早就卓著20万台。一句话，小米SU7根底不愁卖。SU7的月请托限度，早就扯后腿2万台，况且还在抓续擢升之中。本年11月，小米照旧提前完周详年10万辆请托揣度yqk 勾引，瞻望本年的请托限度将达到13万台。昔时还从来莫得任何一家新车企，不错在第一年获取如斯亮眼的收货。