当汽车行业全面转向电动化后，摩托车行业的电动化趋势也变得愈发显著。
字据Statista数据清晰，2019年大众摩托车商场领域照旧达到1243.87亿好意思元。同期，字据《2021-2027大众与中国电动摩托车商场近况及翌日发展趋势》明白，展望2026年大众电动摩托车商场领域将达到693亿元，年复合增长率(CAGR)为6.5%。
这意味着，千亿好意思元的摩托车商场，也将靠近与汽车行业近似的电动化变革。而在这种变革之中，传统的两轮电动车厂也在试图加入这场新的竞争。
自拍视频12月18日，两轮电动车厂商爱玛科技对外发布了旗下的新一代电摩家具——A7Plus。这是一款定位于旗舰智能电摩的家具。官方数据清晰，爱玛A7Plus0-50米的加快为6.3秒，最高时速达到65km/h，搭载氮气加快、更紧凑的轴距与更小的转弯半径，官方售价为4999元。
“电动两轮车20多年的发展，咱们照旧从一个存量商场走向了一个训练的商场，而翌日的增量主要着手于两个方面。”
爱玛科技集团副总裁兼计谋责罚中心总监宁华山默示，第一个增量细目是国内商场，年青东谈主对于智能和性能的全新需求，会产生稠密的新增量。第二个增量则是国际商场，爱玛也会连续走入国际商场，打造一个国际化的品牌，知足大众破钞者对短交通的需求。面对这么的增量契机，爱玛会坚握前锋+科技两条干线，按捺进行探索。
事实上，对于国内的破钞者而言，电动摩托车和电动自行车之间的界限，一直处于腌臜不清的气象。直到 《电动自行车安全时间门径》强制性国度尺度(GB 17761-2018)（以下简称“新国标”）出台，两者之间才有了相对明确的分散。
按照新国方针规章，整车质地小于55kg、时速低于25km/h的两轮电动车被分散为电动自行车，质地大于55kg、时速在25km/h-50km/h的被分散为电动苟简摩托车。而时速高于50km/h则是信得过真义上的电动摩托车，亦然当今大众各大摩托车主机厂布局的新赛谈。
与新动力汽车近似，传统的燃油摩托车在电动化后，将成为一个全新的赛谈，也会让摩托车的驾驶门槛大幅裁减。
一位摩托车怜爱者曾对钛媒体默示，电动摩托车比拟燃油车在很猛进度上省略减少排气杂音扰民的问题。同期，电动机发力特质让摩托车的扭矩增大，提速和驾驶性能赢得进一步普及。最重要的少许在于，对于摩托车入门者而言，取消油离配合后，电摩的换挡操作变得愈加肤浅，稀奇于汽车从手动挡酿成自动挡，这会是摩托车一个趋势。
针对于智能与性能的新需求，爱玛A7Plus 新增了TCS 防侧滑系统、HDC 斜坡缓降系统、坡谈驻车、定速巡航、接济倒车等5项智能接济驾驶功能。AimOS智控系统则集成了4G聪慧云控车、无钥匙控车和三重定位智能防盗等功能，用户通过智高东谈主机就不错掌控车辆信息。
而在国内商场的渠谈培育上，当今爱玛在宇宙领有三万多家线下门店，包括就业的销服一体店和挑升的4S店。2025年，爱玛预计将4S就业店和销服一体店铺设到到州里、县城、地级市。“330多个地级市，2300多个县城，要把咱们的尺度的4S就业电和销服一体店打造，让每个破钞者皆不错体验到尺度化的就业。”
对于国外商场，当今爱玛在越南和印尼均培育了智能化工场，以知足东南亚商场对两轮电动车的需求。在好意思国，爱玛照旧终澄澈销量的快速拉升，当地商场销量进入前两位。在欧洲，爱玛也在连续大开土耳其、荷兰、德国、法国等一系列发扬国度的两轮电动车商场。
“因为国际化的需乞降挑战，咱们每年皆在加大研发参加，按捺勾引对于三电领域、智能化领域的高端东谈主才。”宁华山称，同期爱玛也和国际上的激情喷涂、造型公司等进行深度和解，再运用中国的智能化体系上风，来跟日本和西洋的摩托车厂商张开竞争。
爱玛的官方数据清晰，2023年爱玛科技研发用度达5.89亿，同比增长16.34%；研发东谈主员达1089东谈主。截止2023年底，爱玛科技领有专利进步1900项，涵盖电板时间、运转系统和智能互联等中枢模块。字据弗若斯特沙利文颁发的商地方位说明文凭，截止2024年3月底，爱玛电动车的大众累计销量进步了8000万台。
据悉，当今爱玛已布局大众50多个国度，布局了11大坐褥基地。
“从握久战来看，何如用咱们的电动化的时间有绸缪取代油摩，这是最大的挑战。”宁华山默示，燃油摩托车的最大上风即是莫得续航顾虑勾引 英文，两轮电动车省略取代燃油摩托车，取决于咱们能否短时候内拓荒出省略失色或者越过油摩性能的家具。“我笃信在不远的翌日，跟着按捺加大研发，摩托车一定会全面电动化。”（本文首发于钛媒体APP 作家 | 饶翔宇 剪辑 | 钟毅）