哈喽大师好！sex5

新能源车的渗入率如故指引2个月杰出50%了，也就是说，现在买油车的如故成了少数东说念主。

跟着销量的跌跌不时，油车的价钱战也愈发惨烈。许多车型的价钱如故低廉到了，曩昔念念都不敢念念的地步：

12万多的天籁：

7.99万的大师SUV：

像14万的雅阁、15万的帕萨特、二十六七万的奥迪Q5L都如故是“新常态”，不簇新了。

天然都知说念新能源是趋势，然而当油车充足低廉的本领，许多东说念主照旧会纠结：2024年的今天，买一辆廉价油车，是一个好选拔吗？

今天咱们就来聊一聊，现在买一辆廉价油车，比拟买一辆新能源车来说，会有哪些得和失。

抄底廉价油车的“得”

廉价本人

当先天然就是廉价本人了，12万多，曩昔就是轩逸的价钱，如今能买天籁了。7.99万，曩昔连国产SUV都买不到，现在可以买大师SUV了。

访佛的例子实在是太多了，现在结尾车价可以用“礼崩乐坏”来描述，油车时间踏实了许多年的价钱体系现在透澈被毁坏了。濒临新能源车的来势汹汹，油车企业慌忙应战，濒临智能化、能源、使用老本上的落伍，独一有用的火器就剩价钱了。

20万的天籁，一无是处，12万的天籁就还值得推敲了；

40万的良马X3，微不足道，跌破30万的X3，也还可以；

30万的大师揽巡，毫无亮点，18万多的揽巡，有点东西。

总之，现在新能源车价钱战打的有来有回，但油车的价钱，惊喜更多。

莫得续航焦急/充电焦急

现在各家都在卷续航、卷充电，什么3C/4C/5C，什么800V高压快充吧，什么换电汇集，但当你买了一辆廉价油车，遍布天下每一个州里的十几万座加油站，都能在3分钟之内，用一种神奇的液体，让你爱车的续航满血回生。

根绝“买完就out”

使用寿命10年起步

最近某款车型“一年换三代”的新闻，深信大师都看到了。事实上，换3代确乎过分了点，但换两代、换一代的可多的是。

不外如若你买的是一辆油车，那就毫不会有这个问题，油车能给你“三年换一代”就可以了sex5，慢是慢了点，但毫不会出现买完就落伍、买完就out这种事。

而且，新能源车合座使用寿命也要短得多。且不说电板寿命，智能化上、三电上，五六年之后，就会酿成古董级居品。毕竟一年换三代嘛，五六年都快换了20代了，那得过期成啥样呀。

汽车越来越像数码居品了，尤其是华为、小米入场后，把数码圈的打发总计带到了车市里。

不外大街上10年的油车随处都是，然而你确定没见过有谁还用着10年前的iphone6吧。当汽车酿成数码居品后，寿命势必大大缩小。

而如今的油车，唯有爱护恰当，那10年车龄，以致还算得上丁壮。

不测风险低维修爱护更浅显

说到不测风险，最大的不测风险天然就是自燃了，天然各家车企在电板安全上都信誓旦旦，但每年自燃的事件都不少。就算电板安全达标，然而磕碰之后、撞车之后活气的风险仍然很高。

说到不测风险，最近还有一个鲜嫩的案例念念跟大师共享。一个一又友的一辆插混车，不防卫磕到了电板，去4S店检测，4S店条目更换电板，用度是7万傍边。

于是这个一又友有关了保障公司，保障公司却说，磕碰相等小，不需要换电板，只需维修即可。

但4S店反过来又说，如若只修不换的话，那电板终生质保就莫得了。

现在一又友的这辆车还停在4S店，最终可能必须得把4S店，或者保障公司，告状一家，才有可能最终处治问题。

举这个例子，仅仅念念告诉大师，因为电板太贵了，又太娇贵了，是以用车的本领不测风险就比较大。

另外，新能源车的维修亦然个大问题，有一次咱们的一辆全新的新能源试驾车中途上全车断电，4S店的转圜来了之后，几个责任主说念主员没一个说得清是咋回事。最终照旧把车托回了店里进行检测。

即等于4S店，果真懂电车，能修电车的亦然少数，是以，油车的使用踏实性和维修便利性，咫尺照旧个上风。

买油车的“失”

税费老本高

无人不晓，现在买油车要交不含税车价的，10%的购置税，一辆开票价20万的车，购置税就一万七千多。

何况呢，许多东说念主会合计，这一万多块，贵在车上，尚可继承，然而作为购置税的话，更让东说念主肉疼。

这还不算，油车每年还要交一个车船税，一般由保障公司代缴，以2.0L排量的车型为例，每年车船税在360-660元。

是以，税费老本现在成了压在油车上的一座大山，身边为了不交购置税去买新能源车的一又友，大有东说念主在。

用车老本高

这少许算是如今油车最致命的流毒了，假定一辆油车百公里油耗是8L，以今天北京92#汽油7.66元/L来算，每公里老本梗概是6毛。

而如若是电车的话，以百公里电耗15度，充电用度1.5元/度算的话，每公里老本仅2毛多。

如若家用车每年跑2万公里，那一年电车比油车省俭的用车老本梗概就是8000元。

而如若家里有车位，能安私桩的话，那我方充电每公里的用度可能1毛都不到。

是以，使用老本上，是油车比拟新能源车最大的短板。

不外也有例外，那就是您家里安不了私桩，何况您选拔的是油混车型，比如丰田双擎或者本田混动，这种油混车型许多都能作念到4-5L的油耗。

它们的使用老本相对纯电车型来说确乎还比较高，但和插混车比拟，使用老本险些差未几了。

莫得电感

“电感”包含许多实践，能源更强、反应更快、能源来的更平顺、静谧性更好，也透澈莫得了发动机和传动系管辖来的抖动。

约略来说就是好开、酣畅。而对油车来说，唯有有发动机、变速箱，就看成念的再平顺、NVH作念的再好，也赶不上电动车根底莫得发动机，这是物理特点，属于电车的先天上风。

天然了，有些插混车在发动机启机的一刹，抖动、杂音可能也比较显著，但总的来说，在好开、酣畅这两件事上，油车是不如新能源车的。

智能化落伍

这点很好交融，油车和智能化在宽敞印象里，好像是一双反义词。但这也要看对“智能化”的交融是什么，如若是AI大模子上车，高阶智驾，那油车确乎不能。但如若“智能化”只代表一个好用的车机，那其实许多燃油车型都能作念到。

现在许多燃油车的车机都如故很流通好用了，许多燃油车也都如故搭载L2援助驾驶了。

哈弗H6的车机

是以准确的应该说，油车在高阶智驾，智能座舱上比较落伍，在车机系统和L2级援助驾驶上，油车的短板正在补皆。

写在终末

说了这样多现在买一辆廉价油车的“得”与“失”，那回到泉源的问题，在2024下半年确咫尺，再买一辆油车，照旧个好选拔吗？

其实，油车的销量天然在萎缩，但咫尺仍然还占据约一半的合座份额，新能源车的趋势归趋势，但买车照旧要字据我方的需求。

当先如若您家里能安私桩，那照旧您选新能源车吧。

但据统计，即便买了新能源车的车主里，也有梗概一半莫得私桩，是以合座来说，没桩的一又友占了大大量。

对这些东说念主来说，如若您对高等智驾、智能座舱这些尝鲜需求不高，且每年开的里程未几，不念念为充电破耗太多本领，更注重踏实可靠，那油车就照旧一个可以的选拔。

终末，大师合计现在是买油车的好时机吗？如若您现在买车sex5，您会若何选呢？